Unterhaltung

„Reform Line, Quick March!“ Und genau so marschiert diese rote Maschine über den Asphalt von Los Santos. So schnell, dass man meinen könnte, wir hätten permanent Alarmstufe Rot. Meine liebste Mutter übergab mir die Schlüssel zu diesem Monstrum nicht zum Spaß. Sie wusste genau: Wenn jemand mit diesem Wagen einen echten Hell March hinlegen soll, dann jemand mit Respekt vor der Baukunst deutscher Ingenieure. Also Ladys und Gentleman: Stillgestanden – und genießen Sie diesen Bericht.

In meinem heutigen Bericht möchte ich euch jemanden mit echter Klasse vorstellen. Dank eines glücklichen Zufalls – und eines hilfreichen Händchens – durfte ich mich zu einem Glas Kefir mit einer ganz besonderen Seele treffen. Ich bin zutiefst geehrt, dass mir Sir Alexander Espenhain die Möglichkeit gegeben hat, mit der glamourösen Lady Annis 300R einen Tanz auf der Straße zu wagen. Und über mein erstes Treffen mit dieser faszinierenden Dame möchte ich euch heute nur zu gerne berichten.

Erinnert ihr euch noch an meinen Bericht zum Vapid Dominator GTX? Dort habe ich erwähnt, dass Vapid mit diesem Modell die Erwartungen an moderne Muscle Cars neu definiert hat. Ein Wagen, der rohe Kraft plötzlich mit Kontrolle kombinierte – etwas, das man früher eher bei europäischen Sportwagen vermutet hätte. Ich sagte damals auch: Bravado und Declasse würden reagieren müssen. Denn in diesem Markt überlebt man nicht lange, wenn man schläft. Und genau deshalb stelle ich euch heute die Antwort von Declasse vor. Den Declasse Vigero ZX. Ein Fahrzeug, das nicht nur versucht, mitzuhalten – sondern den Anspruch hat, das kompletteste amerikanische Muscle-Sport-Car zu sein, das jemals gebaut wurde. Ein großes Versprechen. Also schauen wir genauer hin.

Unser heutiges Fahrzeug ist kein Unbekanntes. Er ist Poster-Car, YouTube-Thumbnail, Kindheitstraum und Straßen-Statement zugleich. Viele kennen ihn. Viele lieben ihn. Und kaum ein Hypercar genießt in Los Santos einen vergleichbaren Kultstatus. Die Rede ist vom Pegassi Zentorno – und er ist das erste nicht-amerikanische Fahrzeug, das sich meiner Lupe unterziehen darf. Eine Premiere also. Doch genau deshalb stellt sich eine wichtige Frage: Ist sein Ruf wirklich gerechtfertigt? Oder haben wir es hier mit einem perfekt inszenierten Mythos zu tun?

Die Vapid Dominator Baureihe dürfte jedem Leser ein Begriff sein. Sie ist Vapids bekanntestes Produkt im PKW-Segment – ein Name, der über Jahre hinweg für eine ganz bestimmte Sache stand: Rohheit. Wenn man an den Dominator denkt, denkt man automatisch an einen König im Muscle-Car-Kosmos. Und was verbindet man mit diesem König? Ungezähmte Power. Unverblümte Gewalt. Hart wie drei Backpfeifen: Patsch. Patsch. Patsch. Doch was wäre, wenn ich euch sage, Vapid hat genau dieses Ross gezähmt? Klingt wie Marketing-Geschwätz. Ist aber Realität. Und genau darum geht es heute.

Die Declasse Mamba, bereitgestellt vom Gebrauchtwagenhandel Harper & Harper durch Charles Harper, stand bei mir schon lange auf der inneren Wunschliste. Klassiker haben einfach ihren ganz eigenen Zauber. Die Designphilosophie vergangener Jahrzehnte – gepaart mit den technischen Möglichkeiten von damals – erzählt Geschichten, die moderne Fahrzeuge oft gar nicht mehr transportieren. Als ich die Mamba erstmals bei Harper & Harper stehen sah, war mir sofort klar: Dieses Auto wird nicht einfach nur getestet. Dieses Auto wird erlebt.

Der Vapid Dominator ASP gehört zu jenen Muscle Cars, bei denen man schon vor dem Einsteigen die Stirn leicht kräuselt. Nicht aus Skepsis – sondern wegen des Preisschilds. Für ein Muscle Car ist der ASP kein Schnäppchen, und genau deshalb geht man mit entsprechend hohen Erwartungen an den Start. Erwartungen, die Vapid… nun ja – ziemlich frech erfüllt.